Reportage du 21 janvier 2007 sur le magazine Turbo de M6 qui présente le 3ème véhicule électrique conçu par Cocqueline Courrèges, la Zooop, qui a fait sa première apparition lors du Challenge Bibendum 2006 à Paris. Côté performances, elle depasse les 400 km d’autonomie et peut atteindre les 180 km/h.

Le puits Canadien consiste à alimenter un bâtiment en air frais en le faisant circuler auparavant dans un conduit enterré qui selon les conditions climatiques le refroidit ou le préchauffe en utilisant l’inertie thermique du sol. L’air sert de fluide caloporteur tandis que le tube sert d’échangeur thermique tout en canalisant l’air jusqu’au bâtiment.

Principalement utilisé comme système de climatisation naturelle, le puits provençal est également utilisé l’hiver pour préchauffer l’air entrant ou pour maintenir hors gel une habitation.

Il est basé sur le simple constat que la température sous terre :
• est différente de celle de l’air en surface.
• sa variation peut se modéliser comme la somme de deux oscillations l’une annuelle (été/hiver) et l’autre journalière (jour/nuit).
• sa variation subit une plus faible amplitude par rapport à sa moyenne annuelle d’autant plus que la profondeur augmente.
• sa variation journalière, à faible profondeur, est déphasée dans le temps par rapport à celle de l’air en surface du fait de l’inertie thermique de la terre.

Ces constats sont à mettre en parallèle avec les données suivantes :
• la profondeur du sol à partir de laquelle la température est considérée comme hors gel est d’environ 60 cm en plaine sous les latitudes françaises métropolitaines.
• la température moyenne saisonnière du sous-sol à 2 mètres de profondeur se rapproche davantage de la température de confort (18-26°C) l’été que l’hiver (en plaine sous les latitudes françaises métropolitaines).
• les variations des températures saisonnières été/hiver n’interviennent pratiquement plus à partir de 10/15 mètres de profondeur où la température reste quasi-constante tout au long de l’année.

En pratique, le tube sera enterré au moins à 1,5 mètre de profondeur et à ce titre :
• le tube est à l’abri du gel.
• la variation de température journalière à cette profondeur est déphasée par rapport à celle de la surface.
• la température moyenne mensuelle à cette profondeur varie au cours des saisons.

Le procédé étant passif et basé sur la capacité thermique du sol, un puits provençal peut être contre-productif pour préchauffer/rafraîchir à certaines parties de la journée et/ou de l’année par rapport à l’air extérieur. Pour éviter cela, une entrée d’air en prise directe et une vanne (manuelle ou électrique) est recommandée pour court-circuiter le puits.

Utilisant le principe d’inertie thermique, le système est d’autant plus efficace que les amplitudes thermiques extérieures journalières sont fortes ou qu’il fait face à des événements climatiques extrêmes de courte durée (ex : blizzard à condition que l’entrée d’air soit protégée de la neige).

Plus d’info : Maison à part

L’avantage du Danemark est d’être un petit pays, à peine plus grand que l’Aquitaine, c’est donc plus facile. Et nous sommes heureux de voir une entreprise française vendre ses produits à l’étranger. Cependant, pour le français fan de voitures électriques, il est difficile de se satisfaire d’une situation où les danois rouleront en Renault électrique, pendant que lui devrait rester au régime diesel…
Surtout que la France n’a pas besoin de Shai Agassi. Plusieurs entreprises ont les compétences pour installer des milliers de bornes de recharge, par exemple en Ile de France, avec monnayeur ou lecteur de carte à puce. Les difficultés seraient plus politiques que techniques. Et même sans cette infrastructure nouvelle, il y aurait déjà tout de suite quelquers clients pour une électrique moderne. L’état a déjà mis en place une fiscalité avantageuse avec un bonus de 5000 euros !

Le projet « Hy-Bird » prévoit d’effectuer en 2009 le tour du monde à bord d’un avion propre à 100 %, utilisant des énergies renouvelables n’émettant aucun gaz à effet de serre, permettant également de diminuer considérablement les nuisances sonores.

Bi-place, d’une autonomie de 1 000 km, l’Hy-Bird fonctionne à l’énergie solaire (grâce à des cellules photovoltaïques apposées sur les ailes et l’empennage fourniront l’énergie nécessaire pour le décollage ainsi que pour les alimentations auxiliaires) et à l’hydrogène.

En attendant ce premier vol expérimental, cet avion développé au sein d’une PME savoyarde, devrait être commercialisé à l’horizon 2011 pour la somme de 600 000 euros l’unité … le prix à payer pour ignorer les hausses du prix du baril de pétrole.

Source : Lisa-Airplanes

Une enquête sur la pollution en Co2 de différents modèles de véhicules nous confirme bien que plus la voiture est puissante plus elle pollue ! Contrairement à ce que vous affirmerons certains propriétaires de 4×4 récents qui sont persuadés que les moteurs récents des véhicules haut de gamme sont très peu polluant !

Source : Greenpeace